中新网兵团新闻7月17日电 (胡俊建) 7月12日，中国铁路总公司副总经理王同军等领导一行莅临格库铁路(格尔木市至库尔勒市)沿线站点进行调研。在库尔木依车站调研时，新疆生产建设兵团第二师三十三团党委、杨淼森陪同调研。

　　上午12时，中国铁路总公司副总经理王同军一行来到新疆北新路桥集团股份有限公司承建的三十三团库尔木依车站施工现场，对站台、站房内外施工情况进行认真察看，并听取了工程进展情况汇报。

　　据了解，格库铁路被誉为“大漠新丝路”，是丝绸之路经济带南通道的重要部分。东起青海格尔木，向西经乌图美仁、花土沟，翻越阿尔金山后，再经新疆米兰、若羌、尉犁，终点在库尔勒。全长约1200余公里，其中青海省境内500余公里，新疆境内700余公里，设计时速每小时120公里，全线年通车。

　　格库铁路连接了青海、新疆两个省区，使格尔木到库尔勒的往来时间将由原先的26个小时缩短至12个小时左右，不但能沿途地区的既有运力，同时促进了西部能源、矿产的共享和流通。

　　在库尔木依车站调研时，王同军说：“格库铁路修建难度极大，这里一年四季狂风，风卷尘沙是摆在铁路建设者面前的第一道。为防止铁路被沙漠淹埋，一线施工单位采取综合防治措施，在铁路两侧埋设芦苇方格、石方格、土方格、阻沙栅栏等，铁路路基。这次调研想了解团场在防风固沙、生态建设方面的经验和做法。”

　　三十三团党委、杨淼森向王同军汇报了团场利用排碱废水种植红柳、梭梭的成功经验。目前，团场种植的1800亩生态林郁郁葱葱，其中红柳、梭梭1000亩，黑果枸杞700亩，良种苗木繁育100亩，接种肉苁蓉300亩。尤其通过接种肉苁蓉、种植黑果枸杞、梦见钞票苗木繁育等，团场逐步形成了以名贵中药材、生态林、经济林果为重点的沙区特色产业，为加强生态建设、改善、增加社会就业、促进职工增收、增强团场发展活力、推动沙区经济发展等方面起到了积极的促进作用。

　　听取汇报后，王同军对三十三团利用排碱废水种植生态林、经济林，降低管理成本，取得良好社会效益和经济效益的成绩表示赞扬，充分肯定了团场在防沙治沙、改善生态方面的探索和做法。他表示，防沙生态林建设一定要结合当地实际，今后中国铁路总公司在这方面要加强与团场的合作，充分利用好排碱水，建设和好铁路沿线及站点的生态。

　　在库尔木依车站，王同军对三十三团公路铁路联运物流园区规划建设情况进行了详细调研，听取了三十三团党委、杨淼森的汇报。

　　三十三团地处天山南麓尉犁县境内，塔克拉玛干沙漠和库姆塔格沙漠之间，位于塔里木垦区中心枢纽地段，218国道东西向贯通，团部所在地乌鲁克镇位于整个镇区的中部。拟建的乌若高速公路穿过镇区，预留了进出口通道，交通非常便利。乌鲁克镇向东南连接三十四团、若羌县、且末县和米兰垦区，向西连接三十一团、尉犁县、库尔勒市，是二师“一主、两翼、四驱”中四驱之一的中心团场。

　　三十三团规划中的公铁联运物流园位于乌鲁克镇东南两公里，格库铁路库尔木依火车站北侧，项目占地面积2200亩，规划用地面积1815亩；园区前期投资主要包含道路、园区综合服务设施、给排水、电力、热力、停车场、绿化环卫等设施建设工程；团场将依托良好的区位、交通、产业优势，大力发展公铁联运、商贸交易、电子商务、物流信息功能，建设以棉纺流通加工、冷链物流、建材等特色产品交易中心、公铁联运中心、配载中心为一体的公铁综合物流园；通过“物商联动”带动区域“产业联动”，进一步整合各类社会资源，实现产业链条的增值延伸；力争把物流园区打造成二师布局合理、功能完善的现代综合性物流和兵团物流网络布局的重要节点。

　　王同军指出，中国铁路总公司将大力支持兵团向南发展战略，协助三十三团将物流园区打造成为新疆南疆地区连接内地和新疆的区域性公铁联运中心及功能完善的综合型物流园区。希望三十三团加快城镇产业发展，加快完善物流服务网络体系建设，培育形成集仓储配送、流通加工、物流集散于一体的区域物流。逐步将物流园区建设成为新疆生产建设兵团区域性核心物流，形成产业、物流一体化的区域性经济增长极，发挥交通商贸物流优势，使其成为中欧国际货运班列重要集结地。

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