近年来，随着我国新能源汽车市场的迅猛发展，作为其核心部件的动力电池的需求缺口进一步扩大，动力电池产业的集中度不断提升，但也出现了产能过剩、技术仍待突破、电池回收利用仍存障碍等产业发展瓶颈。

　　动力电池的使用期限为5~8年，这意味着从2018年开始我国将进入动力电池报废高峰期。根据预测，到2020年，车用动力电池累计报废量将达到20万吨的规模，届时我国将有巨量废电池将亟待回收处理。

　　环保削减需求，8月以来，以优特钢为例，山东、江苏等主导钢厂虽检修不多，但成交有限，整体库存面依旧维持低位攀升，对于价格形成一定支撑。

　　目前各钢厂及市场库存水平依旧偏低，供需两弱格局突出，且多地市场规格断档现象层出不穷，使得贸易商报价的价差愈发增大的同时，价格的底部支撑效应依旧存在，导致近期优特钢各品种报价的跌幅暂时有限。

　　在国家大力治理污染的强力推动下，沉睡已久的环保装备制造业被，并将迎来新一轮的飞跃式发展。针对创新能力不足、技术水平低、低档过剩、高档缺少等现状，企业亟需从技术和品牌上发力。

　　8月24日，环保装备再次迎来政策暖风——工信部发布《关于加快推进环保装备制造业发展的指导意见(征求意见稿)》，提出到2020年形成若干个带动效应强、特色鲜明的产业集，实现目标产值10000亿，并且“十三五”期间新增产值是“十二五”的2倍。从目前产业的发展现状来看，2016年我国环保装备制造业的产值已达6200亿，近5年的环保装备制造业产值年复合增长率约为15%，未来将达到万亿市场级别。

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